Ruumaan menevän laukun painoraja ratkaisee, maksatko lähtöselvityksessä lisää vai pääsetkö suoraan turvatarkastukseen. Kahdeksi viikoksi Kanarialle pakkaava lomailija ja messumateriaaleja kuljettava työmatkalainen miettivät samoja asioita: paljonko laukku saa painaa ja mitä raja-arvon ylittäminen maksaa. Tästä artikkelista löydät tavalliset painorajat ja maksujen rakenteen. Lisäksi saat keinoja, joilla laukku pysyy rajan alla ilman lähtöselvitystiskillä tehtäviä hätäratkaisuja.
Ruumaan menevän laukun painoraja eri lippuluokissa
Lentoyhtiöt käyttävät kahta järjestelmää. Kappalejärjestelmässä lipun hintaan kuuluu tietty määrä laukkuja, ja jokaisella laukulla on oma enimmäispainonsa. Painojärjestelmässä matkustajalla on kokonaiskilomäärä, jonka hän voi jakaa vapaammin. Euroopan reiteillä kappalejärjestelmä on selvästi yleisempi.
Turistiluokassa tyypillinen raja on 23 kg laukkua kohden. Finnairilla se on perusraja, ja business-luokassa raja nousee 32 kiloon. Halpalentoyhtiöt, kuten Ryanair, myyvät ruumaan menevän laukun erikseen ostettavana lisäpalveluna. Niillä yleinen raja on 20 kg, ja joillakin on lisäksi kevyempi 10 kilon vaihtoehto.
Yksittäisen laukun ehdoton yläraja on 32 kg. Raja perustuu kenttähenkilökunnan työturvallisuuteen, eikä sitä voi ylittää edes maksamalla. Sitä painavammat lähetykset kulkevat rahtina. Painon lisäksi laukulla on mittaraja. Yleisin raja on 158 cm, joka lasketaan pituuden, leveyden ja korkeuden summana pyörät ja kahvat mukaan lukien.
Ylipaino- ja lisälaukkumaksut käytännössä
Perinteiset lentoyhtiöt veloittavat ylipainosta yleensä kiinteän maksun painoluokassa 23-32 kg. Euroopan sisäisillä lennoilla maksu on tyypillisesti kymmeniä euroja suuntaansa, ja kaukolennoilla se voi nousta yli 100 euroon. Halpalentoyhtiöt laskuttavat usein kilohinnan mukaan. Kolme ylimääräistä kiloa voi silloin maksaa enemmän kuin edullisin meno-paluulippu.
Hinnastot muuttuvat useita kertoja vuodessa, joten tarkista oman lentoyhtiösi ajantasainen taulukko ennen lähtöä. Yksi sääntö pätee lähes kaikkialla: lentokentällä maksettu lisä on selvästi kalliimpi kuin etukäteen verkosta ostettu. Laukun voi yleensä lisätä varaukseen vielä 24-48 tuntia ennen lähtöä.
Toinen laukku tulee usein halvemmaksi kuin yhden laukun ylipaino. Jos tiedät tavaroiden painavan yhteensä 30 kg, vertaa ylipainomaksua kahden noin 15 kilon laukun hintaan. Kevyempiä laukkuja on myös helpompi kantaa raitiovaunuun ja hotellin portaisiin.
Myytti: painoa voi tasata laukkujen kesken
Moni olettaa, että kahden matkustajan 2 × 23 kg tarkoittaa yhteistä 46 kilon kiintiötä. Kappalejärjestelmässä näin ei ole. Jos toinen laukku painaa 26 kg ja toinen 18 kg, ensimmäisestä peritään ylipainomaksu, vaikka yhteispaino jää alle 46 kilon. Virkailija punnitsee jokaisen laukun erikseen.
Painot täytyy siis tasata itse ennen kuin laukut nostetaan hihnalle. Kokenut matkustaja tekee sen jo hotellihuoneessa eikä lähtöselvitysjonossa lattialla polvillaan. Poikkeuksen muodostavat varaukset, joissa matkatavarat ilmoitetaan kokonaiskiloina eikä kappaleina. Silloin yhteispaino ratkaisee, mutta yksittäisen laukun 32 kilon raja on silti voimassa.
Tyhjän matkalaukun paino syö kiintiötä
Myös laukun oma paino lasketaan mukaan, ja tämä yllättää monet. Suuri 75-80 cm:n kova matkalaukku painaa tyypillisesti 4-5,5 kg, ja alumiinirunkoiset mallit voivat painaa 5-7 kg. Kevyimmät polykarbonaatista tai polypropeenista valmistetut laukut, kuten Samsonite Cosmolite -sarjan suuret mallit, painavat noin 2,5-3 kg.
Kolmen kilon ero tarkoittaa käytännössä kolmea paria farkkuja tai kahta talvikenkäparia. Jos lennät usein 20 kilon rajalla, laukun omalla painolla on enemmän merkitystä kuin sen ulkonäöllä. Laukun materiaalia ja kokoa käsitellään tarkemmin oppaassa kovan ja pehmeän matkalaukun valinnasta.
Isompi laukku ei aina ole parempi valinta. 100 litran laukkuun mahtuu helposti yli 30 kg tavaraa, joten tilaa on enemmän kuin painoraja sallii. Usein 65-70 cm:n laukku riittää 23 kilon kiintiöön.
Yleisimmät virheet ennen lähtöselvitystä
Paluumatkan unohtaminen. Helsinki-Vantaalla laukku painaa ehkä 19 kg, mutta Las Palmasissa sen sisällä on lisäksi oliiviöljyä, viinipullo ja uudet sandaalit. Paino nousee 25 kiloon, ja tiskillä maksetaan kentän hintaa. Kun pakkaat menomatkalle, jätä paluuta varten 3-4 kilon vara.
Kylpyhuonevaa’an varaan laskeminen. Kun ihminen punnitsee itsensä ensin laukun kanssa ja sitten ilman sitä, virhe voi olla kilon luokkaa. Erillinen matkalaukkuvaaka maksaa 10-20 € ja mahtuu laukun sivutaskuun. Sillä voit punnita laukun myös paluumatkalla. Jätä silti 0,5 kilon marginaali, koska vaakojen tarkkuus vaihtelee.
Eri lentoyhtiöiden sääntöjen sekoittaminen. Jos matka koostuu erillisistä lipuista, esimerkiksi Finnairin lennosta Barcelonaan ja sieltä halpalentoyhtiön jatkolennosta, kumpikin yhtiö soveltaa omaa rajaansa. Kun laukku pakataan tiukimman rajan mukaan, yllätyksiltä vältytään.
Näin pysyt rajan alla
Ammattimatkustaja aloittaa punnitsemalla tyhjän laukun ja kirjaa painon muistiin. Seuraavaksi raskaimmat tavarat, kuten kengät, kirjat ja laturit, punnitaan erikseen. Silloin näkee heti, mistä kilot kertyvät. Tavallisesti kaksi kenkäparia ja hiustenkuivain painavat enemmän kuin viikon vaatteet.
Painavin takki ja kengät puetaan päälle lennolle. Raskaita pientavaroita voi siirtää käsimatkatavaroihin, mutta niilläkin on oma rajansa: esimerkiksi Finnairin turistiluokassa käsimatkatavara saa painaa 8 kg. Lentoyhtiökohtaiset erot on koottu artikkeliin käsimatkatavaran kokovaatimuksista. Nesteet kuuluvat joka tapauksessa ruumaan, joten shampoopullot kannattaa vaihtaa matkakokoisiin tai ostaa perillä.
Jos tiedät jo varausvaiheessa, että raja tulee vastaan, osta lisäkilot tai toinen laukku heti. Se on halvin vaihtoehto, ja lähtöaamuna säästyy hermoja.
UKK
Pääseekö 23 kilon rajan ylittämään muutamalla sadalla grammalla?
Virkailija päästää usein 23,3 kilon laukun läpi, mutta toleranssia ei ole kirjattu kuljetusehtoihin. Halpalentoyhtiöiden tiskeillä raja on yleensä ehdoton. Turvallisinta on pysyä vähintään puoli kiloa rajan alapuolella.
Paljonko ruumaan menevän laukun ylipaino maksaa?
Perinteisillä yhtiöillä 23-32 kilon painoluokan maksu on Euroopan lennoilla tyypillisesti kymmeniä euroja suuntaansa, ja kaukolennoilla se voi olla yli 100 €. Halpalentoyhtiöt veloittavat usein kilohinnan. Etukäteen verkosta ostettu lisä on lähes aina kentällä maksettua edullisempi.
Mitä teen, jos laukku painaa yli 32 kg?
Laukku ei kelpaa ruumaan edes maksua vastaan. Jaa tavarat kahteen laukkuun ja osta lisälaukku, tai lähetä osa tavaroista pakettina. Paluumatkalla pakettilähetys tulee usein halvemmaksi kuin toinen laukku.
Tarkista nämä ennen seuraavaa lentoa
Selvitä ensin, käyttääkö lentoyhtiösi kappale- vai painojärjestelmää, ja kirjoita raja muistiin. Punnitse laukku omalla vaa’alla sekä kotona että ennen paluumatkaa, ja varaa tilaa tuliaisille. Kun laukku on kevyt jo tyhjänä ja lisätilat ostetaan verkossa ennen lähtöä, lähtöselvityksessä ei tarvitse avata laukkua eikä maksaa kentän hintoja.